據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，美的集團(tuán)汽車部門負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上表示：“美的希望將家電制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)移到汽車產(chǎn)業(yè)。”美的表示，他們開始生產(chǎn)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
中國(guó)家電行業(yè)一向熱心新能源汽車領(lǐng)域，美的只是其中之一。海信集團(tuán)今年3月投資約2.07億美元，試圖持有日本汽車空調(diào)系統(tǒng)企業(yè)三電的控股權(quán)。格力董明珠于2016年以個(gè)人名義向電動(dòng)汽車企業(yè)銀隆投資3000萬(wàn)美元，成為其第二大股東。另外，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生于2010年成立了開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司。
專家指出，家電行業(yè)的增長(zhǎng)停滯不前，只能尋求新的出路。例如，美的的核心產(chǎn)品——空調(diào)的第1季度銷量比2019年減少了5.8%。家電行業(yè)分析師劉步塵表示：“現(xiàn)在是空調(diào)銷售旺季，但銷量還沒有恢復(fù)，這說(shuō)明市場(chǎng)已經(jīng)飽和。隨著多數(shù)上市家電企業(yè)在資本市場(chǎng)上處境艱難，大家都打算摘掉家電產(chǎn)品的標(biāo)簽。”
提供試驗(yàn)、認(rèn)證、檢查等綜合技術(shù)服務(wù)的TUV SUD中國(guó)部門總經(jīng)理徐海亮表示，由于汽車供應(yīng)鏈的變化，新進(jìn)入企業(yè)有了機(jī)會(huì)。與燃油車不同，新能源車輛制造高度模塊化，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)進(jìn)入門檻較低。因此擁有穩(wěn)定現(xiàn)金流和成熟制造基礎(chǔ)的美的這樣的家電企業(yè)加入競(jìng)爭(zhēng)是自然的選擇。(編譯/李克寬)
