華聲在線3月25日訊（記者龍騰 通訊員 黃啟勇）量體溫，掃場所碼，省外車輛查驗48小時內(nèi)核酸檢測證明……3月25日上午，湖南高速集團長沙分公司星沙收費站，從G4京港澳高速公路進入長沙的車輛，經(jīng)過前面幾道流程后，有序通過收費站。
受疫情影響，星沙收費站雖然車流量較此前下降30%以上，但是防疫壓力不減。記者從湖南高速集團長沙分公司獲悉，新一輪疫情暴發(fā)后，該公司不折不扣落實好各項防疫工作措施，尤其是針對重點區(qū)域科學(xué)精準防控，全力阻隔疫情風(fēng)險隱患由高速公路流入。
現(xiàn)場
重點加強“綠通”特別是冷鏈運輸車輛防疫檢測
白竹收費站，工作人員正在查驗“綠通”貨物
“一旦發(fā)現(xiàn)紅、黃碼，我們會第一時間將司乘人員相關(guān)信息上報長沙分公司集中監(jiān)控點，監(jiān)控點會及時通報給屬地防疫部門，交由他們?nèi)ジM?！?月25日中午1時許，G0401長沙繞城高速干杉收費站車流不息，收費四班代班長李鑫正忙著做上通下達的協(xié)調(diào)工作。
G0401長沙繞城高速干杉收費站是運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛到長沙海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園最近的收費站。自2016年長沙海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園開業(yè)后，迅速成為湖南省第一大“綠通”站點。
李鑫告訴記者，雖然目前受疫情影響，收費站日均車流量較此前的一萬六七千臺次，下降至現(xiàn)在的一萬二千臺次，“但是‘綠通’貨車幾乎沒有減少，始終保持在400臺次左右/天，晚上和早上時段更是通行的高峰期?！?/p>
說話間，李鑫隨身攜帶的對講機里就接到“綠通”出口收費員的呼叫，“這里有一位黃碼司機?！鳖櫜簧线t疑，李鑫立馬跑過去，掏出手機，拍下“黃碼”司機的行程碼以及身份證，并留下司機的電話，第一時間上報至長沙分公司集中監(jiān)控點。
“‘綠通’車90%都是外地車，一個班8個小時下來，更要加強防疫檢查檢測?！崩铞沃毖?，疫情之下，收費站工作人員的壓力還是蠻大的，“出于疫情防控考慮，我們現(xiàn)在也是簡化了‘綠通’查驗流程，讓車輛快速通過?！?/p>
G0401長沙繞城高速白竹收費站是中南地區(qū)最大的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場——紅星全球農(nóng)批中心的配套工程，自2021年1月通車運營半年后，就成為了繼干杉收費站后湖南第二大“綠通”站點。新一輪疫情發(fā)生以來，白竹收費站的防疫壓力也不小。
“要求司機要做好防護措施，減少接觸，同時自己也要做好防護措施，并加強‘綠通’查驗現(xiàn)場的消殺工作?！卑字袷召M站站長劉劍告訴記者，該站通行車輛主要以水果運輸為主，受疫情影響，雖然車流量較此前減少了三成多，但是跨省入湘車輛仍居多。
記者從湖南高速集團長沙分公司了解到，自3月23日起，各個收費站嚴格控制人員流動，實行封閉管理，原則上取消進出班，或者實行12天大輪班制度。
舉措
全力阻隔疫情風(fēng)險隱患由高速公路流入
干杉收費站，李鑫正在收集“黃碼”司機相關(guān)信息
高速公路出入口不僅是一道門,是一道“關(guān)”,也是“外防輸入、內(nèi)防擴散”最有效的防線。湖南高速集團長沙分公司相關(guān)負責(zé)人表示，長沙地區(qū)是中部地區(qū)重要交通樞紐，就要求長沙高速人不麻痹、不厭戰(zhàn)、不僥幸，做到守土有責(zé)、守土盡責(zé)，全力阻隔疫情風(fēng)險隱患由高速公路流入。
新一輪疫情發(fā)生后，長沙分公司進一步加強了服務(wù)區(qū)和收費站管控。各服務(wù)區(qū)和收費站均嚴格落實“體溫三測”和“四不上崗”要求，杜絕員工帶病上崗。路產(chǎn)部門安排專人督促服務(wù)區(qū)經(jīng)營單位嚴格落實車輛消毒、冷鏈物流車輛專區(qū)停放等防控措施，定時對經(jīng)營場所進行通風(fēng)，對進入服務(wù)區(qū)人員“逢人必檢”，并提醒戴好口罩。
各收費站自3月14日起共出動2000余人次開展消殺、“雙碼”查驗等工作，安排專人消毒CPC卡370349張；收費亭一線人員當(dāng)班時嚴格防護，重點加強綠通特別是冷鏈運輸車輛的防疫檢測，做到人、物、環(huán)境同防。
此外，積極配合屬地疾控部門在板倉、鹿芝嶺、干杉3個防疫查驗點開展查驗工作，要求出口車輛人員需量體溫、掃場所碼，省外需持48小時內(nèi)核酸檢測陰性報告方可正常通行。
