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創(chuàng)新湖南 民企力量|聯(lián)誠(chéng)集團(tuán):面向未來(lái),為軌道交通產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

來(lái)源:華聲在線2023-10-17 18:49:34

華聲在線全媒體見(jiàn)習(xí)記者 李致遠(yuǎn)

作為國(guó)內(nèi)軌道交通裝備部件行業(yè)關(guān)鍵部件供應(yīng)商和區(qū)域經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)企業(yè),也是知名的軌道交通裝備部件方案提供者和制造供應(yīng)商之一,聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)在軌道交通裝備部件研制方面有哪些創(chuàng)新?如何為軌道交通產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。10月16日,三湘都市報(bào)記者進(jìn)行了走訪了解。


(資料圖)

發(fā)展產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),向產(chǎn)業(yè)集聚和高端化發(fā)展

日前,湖南博長(zhǎng)控股集團(tuán)冷鋼公司鐵水運(yùn)輸線,一臺(tái)由服役12年的老式柴油機(jī)車改造而成的新能源純電機(jī)車?yán)鴿M罐鐵水,徐徐啟動(dòng)。這是聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)為冷鋼“量身改造”的全省首臺(tái)同類型純電驅(qū)動(dòng)的新能源軌道機(jī)車。該機(jī)車在保持最大牽引重量900噸的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)零碳排放,按現(xiàn)有單臺(tái)機(jī)車年運(yùn)量計(jì)算,僅燃油成本就可節(jié)約20萬(wàn)元。

“對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),創(chuàng)新是一個(gè)永恒的話題?!敝曛蘼?lián)誠(chéng)集團(tuán)控股股份有限公司董事長(zhǎng)肖勇民告訴記者,在軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈,聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)針對(duì)軌道交通品種多、數(shù)量少、要求高的特點(diǎn),制定了小而專、專而精、精而強(qiáng)的創(chuàng)新戰(zhàn)略。

截至目前,聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)擁有工程技術(shù)人員593人,建成國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、湖南省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、軌道交通裝備熱工技術(shù)省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、湖南省軌道裝備冷卻工程技術(shù)研究中心等30個(gè)創(chuàng)新平臺(tái),主持或參與制訂的國(guó)、行標(biāo) 24 項(xiàng),科技專利總量 1011項(xiàng)。該集團(tuán)國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心在2021年全國(guó)1744家國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心中排名374名,居于軌道交通行業(yè)前列。

圍繞產(chǎn)業(yè)集聚和高端化發(fā)展,聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)每年投入技術(shù)研究占銷售收入4.3%以上?!艾F(xiàn)在,公司有48項(xiàng)科技成果通過(guò)省級(jí)科技成果鑒定,分別居于國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在子公司中,有5家省級(jí)專精特新‘小巨人’企業(yè)、4 家國(guó)家級(jí)專精特新‘小巨人’企業(yè)?!毙び旅窀嬖V記者。

產(chǎn)業(yè)沒(méi)有天花板,只有思維才有天花板

肖勇民透露,如今,該公司到了一個(gè)新的技術(shù)迭代節(jié)點(diǎn),下一代智能化機(jī)車也正在設(shè)計(jì)。

株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)的創(chuàng)新實(shí)力,在產(chǎn)品上得到了很好的體現(xiàn)。以電力機(jī)車專用風(fēng)機(jī)為例,是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品,批量裝車長(zhǎng)期運(yùn)用后質(zhì)量穩(wěn)定,節(jié)能降噪效果明顯,整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。現(xiàn)在,該系列產(chǎn)品裝車于全國(guó)各鐵路線上的機(jī)車、高速動(dòng)車組,占有率最高達(dá)到69%,排名第一。

“只要不斷創(chuàng)新,不斷發(fā)展,機(jī)會(huì)的大門是向你敞開(kāi)。”他說(shuō)。

在2022 年,公司解決了機(jī)車C6修必須更換散熱器的“卡脖子”難題。完成管翅式散熱器的成果轉(zhuǎn)化和批量裝車,該新型管翅式散熱器較原有板翅式散熱器相比,在保持同等散熱效率的同時(shí),實(shí)現(xiàn)減重25%,維護(hù)成本降低50%以上,符合軌道交通產(chǎn)業(yè)綠色、輕量、高效和國(guó)家“雙碳”發(fā)展的要求。

肖勇民表示,未來(lái),聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)將順應(yīng)軌道交通產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行的技術(shù)革新,從數(shù)字化、智能化、輕量化等方面持續(xù)提供增值服務(wù)。

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