多元化時(shí)代,面對(duì)消費(fèi)者高漲的熱情,中國硬派越野車市場發(fā)展迎來新的春天。特別是212 T01車型等一系列優(yōu)秀越野車上市,憑借硬核的性能表現(xiàn)和親民的市場定位,獲得了叫板牧馬人、路虎衛(wèi)士等國際一線越野車型的實(shí)力和自信,也在潛移默化中逐步塑造了消費(fèi)者對(duì)本土品牌的文化認(rèn)同與信心。越是深入了解這款車,越是相信它已經(jīng)具備挑戰(zhàn)牧馬人和路虎衛(wèi)士的底氣。隨著212 T01的到來,國產(chǎn)越野車市場也將經(jīng)歷價(jià)值重塑,以嶄新的姿態(tài)迎接未來的挑戰(zhàn)。
越野車鼻祖 于經(jīng)典淬煉中煥新
2024年6月6日,中國越野車品牌——212越野車煥新出發(fā),昔日經(jīng)典以全新面貌重現(xiàn)越野場地。同年廣州車展上,212 T01長風(fēng)正式發(fā)布,越野圈層瞬間沸騰,其作為越野精神的圖騰,成功引發(fā)共鳴。
以超凡之力 挑戰(zhàn)越野江湖
為了不辜負(fù)車迷對(duì)212越野車的信賴,212 T01車輛硬核性能直接對(duì)標(biāo)國際大牌,誠意十足。212 T01采用了越野車經(jīng)典的非承載式車身結(jié)構(gòu),頂蓋擁有7根橫向和2根縱向加強(qiáng)梁,每兩根橫梁最大間隙不超過300mm,高密度排布的橫梁受力更均勻,承壓更強(qiáng),且T01的梯形車架擁有6根穩(wěn)固的橫梁,與車身的安裝點(diǎn)也進(jìn)行了優(yōu)化,高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)99%,與牧馬人和衛(wèi)士等車型相比,212 T01的非承載式車身在設(shè)計(jì)和制造工藝上并不遜色。一些專業(yè)車友測試發(fā)現(xiàn),在細(xì)節(jié)上有后發(fā)優(yōu)勢的212 T01還小有優(yōu)勢,例如止推桿上端布置了額外的加長連接支架,可以避免在后期升高底盤后潘哈德連桿產(chǎn)生過大的夾角,從而可以帶來更好的車身穩(wěn)定性。212 T01的一體沖壓焊接結(jié)構(gòu)前后橋也比牧馬人的套管結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度更高。事實(shí)上,這都是212 T01針對(duì)以往越野車使用中暴露出的問題,做出的針對(duì)性改良,極大增強(qiáng)了車輛在越野場景的強(qiáng)度和使用可靠性。
內(nèi)飾細(xì)節(jié)上,212 T01也一改傳統(tǒng)越野車型“簡陋”的刻板印象,在保持越野車整體風(fēng)格基礎(chǔ)上,提升內(nèi)飾做工和用料標(biāo)準(zhǔn),采用全液晶儀表和全液晶中央觸控屏,保留大量物理按鍵和副駕駛前側(cè)扶手,更加契合越野駕駛體驗(yàn)的同時(shí),提升了人車交互的科技水平。
動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)模式方面,212 T01采用了2.0T GDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率和最大扭矩分別為185kw和410?！っ?匹配8AT自動(dòng)變速器。四驅(qū)系統(tǒng)是硬派越野車實(shí)現(xiàn)越野性能的關(guān)鍵配置之一,212 T01配備了適合多重越野場景的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖,具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、傳動(dòng)效率強(qiáng)的特點(diǎn),與牧馬人和衛(wèi)士的四驅(qū)系統(tǒng)相比,212 T01的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在性能上表現(xiàn)優(yōu)異,而且更加注重實(shí)用性和性價(jià)比。
硬派新生 開辟越野新風(fēng)潮
T01長風(fēng),正是212越野車基于對(duì)越野用戶的洞察,以用戶體驗(yàn)為核心打造的一款從性能到外觀不斷升級(jí)的產(chǎn)品。為滿足更為復(fù)雜的越野需求,T01長風(fēng)在越野性能與車輛配置方面進(jìn)行了統(tǒng)一的升級(jí),越野參數(shù)傲視群雄,其最大涉水深度提升至910mm,可安全通過較深水域,256mm離地間隙能跨越各種障礙,43°接近角、39°離去角方便爬坡和下坡,減少車輛底盤和前后保險(xiǎn)杠的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
此外,T01長風(fēng)還搭載雙十字軸萬向節(jié),能夠更好地適應(yīng)傳動(dòng)軸角度變化,承受更大的載荷和沖擊力。T01長風(fēng)的4.556主減速比,扭矩放大可以輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,通過性和脫困能力更強(qiáng);前后電控差速鎖,能夠快速識(shí)別輪速差、智能分配扭矩、無需頻繁手動(dòng)操作,且能量中鎖可在10毫秒內(nèi)完成扭矩轉(zhuǎn)移。此外,對(duì)23個(gè)底盤性能件的升級(jí),讓爬坡過坎、穿越坑洼更是易如反掌。
產(chǎn)品配置的卓越進(jìn)階,使得T01長風(fēng)的越野通過性、耐用性、安全性全面進(jìn)化,為越野愛好者帶來更加純粹的越野體驗(yàn)。
以硬核之名 再塑硬派新格局
擁有專業(yè)底盤和越野能力的212 T01,價(jià)格定位卻非常親民,高質(zhì)價(jià)比凸顯。212 T01機(jī)械師、探險(xiǎn)家、檢閱官售價(jià)分別為13.99萬元、15.99萬元和17.29萬元,而與運(yùn)良改裝合作的T01長風(fēng),售價(jià)僅為18.88萬元,全系售價(jià)控制在20萬元以內(nèi),只有牧馬人入門版不到一半的價(jià)格,輕松讓車迷們實(shí)現(xiàn)“擁有一輛自己的硬派越野車”的夢想。
基于對(duì)212 T01性能數(shù)據(jù)的解析,結(jié)合其親民的價(jià)格,不難看出,212 T01在硬件配置上完全能夠?qū)?biāo)國際一線越野車型,打破了“國產(chǎn)不如進(jìn)口”的刻板印象。作為“全新經(jīng)典”車型,它不僅傳承了212的經(jīng)典設(shè)計(jì)和越野精神,還融入了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)元素,展現(xiàn)出了中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新能力和文化自信。與牧馬人和衛(wèi)士等國際品牌相比,212 T01更能代表中國的汽車文化和民族精神,不僅在國內(nèi)市場受到廣泛認(rèn)同,還在中東等海外市場大放異彩。
近年來,中國工業(yè)制造實(shí)力突飛猛進(jìn),而在“國潮”崛起的時(shí)代背景下,消費(fèi)者對(duì)國貨的好感度直線飆升,中國越野車已經(jīng)走上了從學(xué)習(xí)、提高到創(chuàng)新,直至最終趕超的發(fā)展之路。無論是60年經(jīng)典傳承,還是硬核實(shí)力煥新,212 T01都毫無懸念地具備了叫板國際品牌的實(shí)力和底氣。
相信在不久的將來,隨著國產(chǎn)越野車技術(shù)實(shí)力的不斷提升和品牌影響力的不斷擴(kuò)大,國產(chǎn)越野車有望走向世界,在硬派越野車市場中占據(jù)一席之地,實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)身,在全球越野車市場發(fā)展發(fā)揮至關(guān)重要的積極作用。
