文/磊磊
近日，乘聯(lián)會公布了今年3月市場各款車型銷量。作為頗受我國消費者青睞的產(chǎn)品類別，轎車產(chǎn)品的銷售，也視作我國車市的一面晴雨表。
獲得冠軍的，是五菱宏光MINIEV車型。
【資料圖】
這款車圓了很多人的汽車夢，同時也成為了最暢銷的轎車與新能源車。
獲得亞軍的，則是比亞迪秦PLUS車型。有種說法，這款秦PLUS DMi車款55KM續(xù)航車型，一不支持快充、而不送充電樁，甚至不少城市的綠牌都已經(jīng)岌岌可危。
這樣的配置，好像不夠那種極致的“電動化”。我的看法是，這款9.98萬Dmi車型主打的，還真不是啥電動時代的極致享受，畢竟就這款車的價格，你也真談不了啥極致，它所提供的，只是一個把“斷絕續(xù)航焦慮”、“用油非常省錢”、“電驅(qū)十分好開”這三件事平衡得不錯的解決方案而已。
獲得季軍的，則是日產(chǎn)軒逸車型。
相較前代車型，全新軒逸拋棄了車系一以貫之的低調(diào)內(nèi)斂，采用偏向運動的整體設(shè)計。V-MOTION家族式大嘴前臉設(shè)計頗具氣勢，時尚動感，前臉肌肉線條更明顯，中網(wǎng)和前大燈的設(shè)計更大氣，下方的進(jìn)氣格柵加強(qiáng)了運動感。
獲得第四位的，則是比亞迪海豚車型。
內(nèi)飾設(shè)計上，原奔馳內(nèi)飾設(shè)計師米開勒的手筆，在比亞迪海豚車內(nèi)建立起一股很德味兒的豪華。為數(shù)不少的曲面線條，讓車內(nèi)有著一股玲瓏浮凸的層次，遍布功能區(qū)與車內(nèi)飾板的軟性材質(zhì)包覆，也賦予這款新車不錯的檔次感與年輕風(fēng)味。
獲得第五位的，則是大眾朗逸車型。作為家喻戶曉的國民家轎。
上汽大眾朗逸14年間已累計走入了500多萬個家庭，時至今日也依然是10萬級家轎市場中的熱門選擇。然而伴隨著消費升級，一直穩(wěn)扎穩(wěn)打的它也需要進(jìn)一步提升自己的競爭力，于是，新朗逸來了。
