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華聲在線4月8日訊（全媒體記者 王亮 通訊員?石偉林 周博文 項(xiàng)超群）4月8日，世界最大跨徑公路斜拉橋——觀音寺長(zhǎng)江大橋7#主墩承臺(tái)封底混凝土灌注完成，標(biāo)志著該橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵性新突破，為后續(xù)施工提供了可控條件。
（施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員 供圖）
觀音寺長(zhǎng)江大橋由湖南建投集團(tuán)所屬湖南路橋集團(tuán)承建，該橋橋梁采用主跨一孔跨越可通航水域，主橋總長(zhǎng)1860米，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，也是世界上首次使用超千米級(jí)混合結(jié)構(gòu)的斜拉橋。
本次施工是國(guó)內(nèi)首次直接在長(zhǎng)江大堤上進(jìn)行大型承臺(tái)基坑開(kāi)挖，最大開(kāi)挖深度17米，開(kāi)挖4萬(wàn)余立方米，基坑對(duì)角點(diǎn)河床標(biāo)高差近10米，施工難度大、技術(shù)要求高。
為確保施工順利，項(xiàng)目部提前規(guī)劃，并召開(kāi)7#主墩封底施工專(zhuān)題會(huì)，不斷完善施工方案。尤其對(duì)基坑進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)和精心施工，采用鎖扣鋼管樁+連排灌注樁組合圍堰、高壓旋噴樁做止水帷幕、在鋼護(hù)筒四周焊接錨固鋼筋等技術(shù)手段，確保施工過(guò)程安全高效可控。最后經(jīng)過(guò)36小時(shí)的連續(xù)施工，7#主墩承臺(tái)封底完成混凝土灌注。
（觀音寺長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)圖。通訊員 供圖）
據(jù)悉，該橋2022年2月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2026年9月建成通車(chē)。
