【資料圖】
三秦都市報(bào)-三秦網(wǎng)訊（王文帥 記者 李波）“吳工長(zhǎng)，我試的這輛臨修車(chē)，全面試驗(yàn)過(guò)不去，根據(jù)抹漏結(jié)果，疑似副風(fēng)缸吊架處裂紋，需要你鑒定下。”陳聰敏在修車(chē)庫(kù)中向工班長(zhǎng)匯報(bào)說(shuō)。日前，榆林車(chē)輛段站修作業(yè)場(chǎng)的制動(dòng)工長(zhǎng)吳峰帶著班組成員檢查并更換重達(dá)約60公斤重的副風(fēng)缸裂紋故障。
榆林車(chē)輛段站修作業(yè)場(chǎng)制動(dòng)班組有20名制動(dòng)鉗工，主要負(fù)責(zé)鐵路貨車(chē)空氣制動(dòng)和基礎(chǔ)制動(dòng)的施修，其中女職工7名均從事空氣制動(dòng)，通過(guò)操作單車(chē)試驗(yàn)器的各項(xiàng)細(xì)微的數(shù)據(jù)，進(jìn)行臨修車(chē)的各管系漏泄、缸體和閥類的檢查把關(guān)，保證施修車(chē)輛的快裝快運(yùn)，為陜北貨運(yùn)增量提供優(yōu)質(zhì)車(chē)源。
制動(dòng)部位一直是貨車(chē)運(yùn)輸中重要的一環(huán)，它關(guān)系著運(yùn)輸?shù)陌踩?，也關(guān)系著運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。貨車(chē)底部安裝的閥類就好比人體部位的“心臟”，各管路就好比與心臟連接的“血管”。女工們通過(guò)用“靜和細(xì)”把關(guān)著每輛鐵路貨車(chē)的“心臟部位”的安全。
在榆林站修作業(yè)場(chǎng)，絕大部分職工都是男性，這幾位女工巾幗不讓須眉，在作業(yè)場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟，每一次對(duì)車(chē)輛底部約10余個(gè)管系進(jìn)行抹漏中，需要蹲在車(chē)底長(zhǎng)達(dá)10分鐘左右，才能逐個(gè)抹漏完成，況且在作業(yè)中還需要使用鐵撬棍進(jìn)行兩端閘瓦厚度的測(cè)量。
據(jù)了解，她們每人每天平均要試驗(yàn)6輛車(chē)，每一輛車(chē)要蹲23次，每次在車(chē)下的時(shí)間平均為25分鐘，貨車(chē)的高度是不同的，高一點(diǎn)的勉強(qiáng)能蹲著進(jìn)去，如果遇到平車(chē)的話，就只能爬著進(jìn)去，正是這種環(huán)境下，她們總結(jié)出“耳聽(tīng)，眼看，手抹”作業(yè)方法，這一種獨(dú)有的作業(yè)方法讓施修的臨修車(chē)在包西線上安全運(yùn)行著，為陜北貨運(yùn)增量保駕護(hù)航。
營(yíng)業(yè)執(zhí)照