全長(zhǎng)323.6米，總噸位13.55萬(wàn)噸，擁有2125間豪華客房和套房，可容納5246名賓客。這是不久后將啟航的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)的一組數(shù)據(jù)。
“本來(lái)我們的商業(yè)邏輯是用兩條舊船的運(yùn)營(yíng)資金來(lái)支付新船的訂單資金需求。但是受疫情影響，兩條舊船被迫停航，不僅沒(méi)有產(chǎn)生現(xiàn)金流反而造成了損失，還墊付了許多資金進(jìn)去?！闭劶肮镜倪\(yùn)營(yíng)情況，中船郵輪科技發(fā)展有限公司總會(huì)計(jì)師、愛(ài)達(dá)郵輪有限公司財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人孫長(zhǎng)慶如是說(shuō)道。
作為一艘單船造價(jià)7.7億美元的大型郵輪，愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)在其建設(shè)背后，獲得了哪些金融支持？
(資料圖)
孫長(zhǎng)慶介紹稱，中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行上海自貿(mào)區(qū)分行第一時(shí)間給公司施以援手，援助郵輪運(yùn)營(yíng)公司流動(dòng)資金的需求，在2022年年初一季度提供了FTN項(xiàng)下中期流動(dòng)資金貸款2500萬(wàn)美元。在疫情非常嚴(yán)重的情況下，農(nóng)行上海自貿(mào)區(qū)分行在當(dāng)年一季度將貸款發(fā)放，保持了郵輪運(yùn)營(yíng)公司正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)了解，愛(ài)達(dá)郵輪有限公司注冊(cè)資本5.5億美元，注冊(cè)地址位于中國(guó)香港，實(shí)際經(jīng)營(yíng)地址為上海市寶山區(qū)。
2013年，上海自貿(mào)區(qū)成立，農(nóng)行上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)分行經(jīng)原銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，成為了第一批入駐區(qū)內(nèi)、第一批對(duì)外掛牌、第一批與區(qū)內(nèi)企業(yè)簽署合作協(xié)議的銀行。農(nóng)行上海自貿(mào)區(qū)分行是愛(ài)達(dá)郵輪有限公司的合作主力銀行，也是愛(ài)達(dá)郵輪有限公司的第一家用信合作銀行。
不僅如此，2022年6月，愛(ài)達(dá)郵輪有限公司股東中船郵輪科技發(fā)展有限公司在農(nóng)行開(kāi)立境外放款專戶，農(nóng)行上海自貿(mào)區(qū)分行則向愛(ài)達(dá)郵輪發(fā)放3.2億元人民幣的股東借款。
正如孫長(zhǎng)慶所言，郵輪的建造周期長(zhǎng)，預(yù)計(jì)前后歷時(shí)5年。相比之下，同類型的船在歐洲建造在時(shí)間上會(huì)短很多，但隨之產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)、關(guān)稅等金額支出較大，且工期不可控，因而選擇國(guó)產(chǎn)化。愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)是首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，在建造過(guò)程中，除了要面對(duì)技術(shù)上的挑戰(zhàn)，也面臨著國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈配套不足的瓶頸，總體建造時(shí)間較長(zhǎng)。
“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)的整個(gè)資本金的投入只有20%，80%靠船舶融資，就是在交船的時(shí)候，銀團(tuán)通過(guò)發(fā)放貸款的形式支付給船東?！睂O長(zhǎng)慶向澎湃新聞表示，農(nóng)行上海自貿(mào)區(qū)分行牽頭成立了六大銀行組成的銀團(tuán)，給公司提供了近44億元人民幣的船舶交船款。自貿(mào)區(qū)分行對(duì)整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的支持，除了郵輪運(yùn)營(yíng)本身以外，還對(duì)其供應(yīng)鏈、股東郵輪科技公司也給予了很多的大力的支持。
農(nóng)行上海自貿(mào)區(qū)分行表示，愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)郵輪融資銀團(tuán)項(xiàng)目工作正按計(jì)劃正常開(kāi)展，本項(xiàng)目融資金額總額為43.65億元，按照初步協(xié)商結(jié)果，農(nóng)行上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)分行為牽頭行、代理行，截至目前已召開(kāi)三次銀團(tuán)會(huì)議，所有參貸行均已完成審批流程，目前正處于和銀團(tuán)律師的合同談判階段，該筆貸款預(yù)計(jì)于2023年12月份完成投放。
“我們現(xiàn)在最期盼的就是郵輪的復(fù)航和愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)的交付。郵輪產(chǎn)業(yè)本身是一個(gè)高投入高收益的行業(yè)，根據(jù)一般運(yùn)營(yíng)公司的測(cè)算，一條船的回收周期大概是12~15年，銀行給我們貸款的周期是12年，所以說(shuō)它的盈利能力是非常強(qiáng)的。一旦運(yùn)營(yíng)起來(lái)后，我們的現(xiàn)金流基本上都是能夠?yàn)檎?，既能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。”孫長(zhǎng)慶說(shuō)道。
9月19日，愛(ài)達(dá)郵輪有限公司在“2023吳淞口論壇”上宣布，愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)將于2024年1月1日從上海吳淞口國(guó)際郵輪港啟航。愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)此次公布了從上海出發(fā)的東北亞航線。未來(lái)，愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)將部署中國(guó)至東南亞國(guó)家的郵輪航線，并適時(shí)推出“海上絲綢之路”等中長(zhǎng)航線，打造長(zhǎng)、中、短相結(jié)合的多樣旅行度假選擇。
